一种实时检测液压油清洁度等级装备的设计与实现

发布时间：2022-01-22 16:35

　　简要叙述了液压系统中产生液压油污染的原因与危害,阐述了目前普遍应用的静态取样检测液压油清洁度等级方法及其局限性与实时检测液压油清洁度等级的必要性。针对某型装备循环清洗过程中无法实时检测液压油清洁度等级的现状,分析研究三种设计改进方案,在不影响装备原有功能与性能的基础上进行设计改进,通过设计接头、管路布局,增加外接颗粒度分析仪接口,解决无法实时检测液压油清洁度等级问题,通过相应实验验证表明,设计改进方案合理可行,装备交付客户使用后口碑良好。 

【文章来源】：液压与气动. 2020,(07)北大核心

【文章页数】：4 页

【部分图文】：

清洗机循环清洗原理图

如图2所示,将连接清洗机接头3、接头4的2根连接管一端拔下,分别与加油机的接头3、接头4连接,从而使清洗机与加油机液压系统管路处于连通状态。关闭K3,断开加油机油路与气路连接,启动清洗机电机驱动泵工作,在泵的工作压力作用下,加油机中的液压油经加油机与清洗机内部的过滤器过滤,实现装备对接后循环清洗功能。清洗机在对自身以及对加油机循环清洗过程中,通过高精度过滤器的过滤精度与清洗时间保证液压油清洁度等级,当清洗机长时间使用后,残留在过滤器滤芯上的污染物增加,过滤器进、出油口两端压差增大,过滤能力下降,采取延长清洗时间或更换新过滤器的措施来保证液压油清洁度等级,清洗后再通过静态取样检测液压油清洁度等级,效率低下,已满足不了客户执行任务的时间考核要求。因此,对清洗机进行设计改进,使其具备实时检测液压油清洁度等级的功能十分必要。

针对清洗机在对加油机循环清洗过程中无法实时检测液压油清洁度等级的现状,在不影响清洗机功能与性能的基础上对其进行设计改进分析研究,分析研究ab段、cd段与ef段3种设计改进方案,方案分段示意如图3所示。ab段与cd段设计改进方案仅需对清洗机外置的连接管进行设计改进,连接管中间增加1个三通接头、专用测压接头与颗粒度分析仪(以下简称分析仪)连接;ef段设计改进方案需对清洗机油滤接头、管路与面板进行设计改进,通过改进后的油滤接头、管路、装于面板上的专用测压接头与分析仪连接。

【参考文献】：
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本文编号：3602538