桥式起重机桥架结构静动态特性分析及优化

发布时间：2025-01-04 03:13

　　目前,国内桥式起重机桥架结构的有限元分析推广效果差主要有缺少验证环节,结果可信度差、分析工作量大,操作容易出错等原因。针对这些问题,本文在桥架结构有限元分析过程中,添加了对有限元分析结果可信性进行验证以及搭建简单易用的优化平台工作。本文主要内容如下:首先在桥式起重机桥架结构有限元分析过程中,融入理论计算分析和测试分析,从刚度分析结果的对比探究得到更贴近实际的有限元分析约束方法。利用ANSYS APDL和Workbench子模型的交互仿真,对有限元模型简化形成的关键部位应力奇异点进行处理。其次利用ANSYS APDL研究桥架结构的静动态特性。进行静力学分析、模态分析以及谐响应分析,提取静刚度、静强度以及动刚度校核原始样机并将其作为桥架结构优化的考察指标。对桥式起重机主梁结构进行起升过程的瞬态动力学分析,得到了在跨中位置起升的位移、速度和加速度的响应曲线,同时得到不同起升时间对主梁位移、速度和加速度动态响应的影响规律。最后利用ANSYS APDL对主梁截面尺寸进行优化,以及采用理论计算对端梁高度进行优化,得到优化设计模型。与此同时利用VC++/MFC和ANSYS APDL接口搭建出可简单操作...

【文章页数】：68 页

【学位级别】：硕士

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图1-1论文结构框架图

(5)利用VS2012C++/MFC和ANSYSAPDL接口搭建出可简单操作的仿真平台,并在APDL内预留toolbar窗口，集静力学分析，模态分析以及优化分析功能为一体。论文框架结构如图1-1所示。图1-1论文结构框架图

图2-1双梁桥式起重机结构的主俯视图

2.1桥式起重机桥架结构介绍本文是以河南卫华生产的QD32t-28.5m双梁桥式起重机桥架结构作为研究对象。该双梁桥式起重机结构的主俯视图如图2-1所示，主要包括主梁、端梁、小车结构、电气设备、司机室、走台栏杆、大车运行机构等。主梁为偏轨箱形结构，主梁、端梁的上下板和左右腹板通....

图2-2主、端梁跨中截面尺寸参数变量示意图

最大起升高度13m最大轮压100.42kN小车轮距2650mm轨道距离2500mm桥架结构的主端梁截面尺寸参数利用变量示意如图2-2所示。图2-2主、端梁跨中截面尺寸参数变量示意图2.2桥架结构静刚度分析2.2.1桥架结构垂直静挠度分析图2.3为小车跨中主梁的简....

图2-3小车跨中主梁的简支梁力学模型

239.55图2-3小车跨中主梁的简支梁力学模型图2-4经纬仪差值测量法原理示意图经纬仪差值测量法是测量桥式起重机桥架结构垂直静挠度的常用方法[43]，主要步骤是提前在主梁跨中位置的主腹板外侧上正直地贴钢直尺，将经纬仪固定在水平地面，观测钢直尺上的选定刻度，记为a，起重机起....

本文编号：4022820