进近着陆阶段飞行员使用HUD的脑力负荷评估研究

发布时间：2021-07-21 05:57

　　有研究表明,由于飞行员处于高脑力负荷和高压力水平下而发生的空难事故超过总数的一半,并且在各飞行阶段中,进近着陆阶段发生航空安全事故的概率较高。随着民航事业的发展的需要,平视显示器（HUD）在飞机驾驶舱内的应用逐渐变广。飞行员使用航空新型设备,其脑力负荷可能会出现过载或太低的情况,甚至可能导致飞行安全事故的发生。因此,本文从驾驶舱人为因素中飞行员脑力负荷的角度出发,结合相关适航规章及咨询通告,开展进近着陆阶段飞行员使用HUD的脑力负荷评估研究,为HUD的合理设计及使用、进近着陆阶段飞行任务的合理设计等相关研究提供参考意见。为开展进近着陆阶段飞行员使用HUD的脑力负荷评估研究,本文主要进行以下研究工作:（1）介绍HUD在我国民用飞机领域中的发展趋势、优点及其可能带来的飞行安全问题,如视觉遮蔽等。（2）解读分析与驾驶舱人为因素中工作负荷相关的适航条款及咨询通告,分析脑力负荷在驾驶舱人为因素中的重要性,概括与工作负荷相关适航条款的符合性验证方法;总结脑力负荷评估的研究现状、趋势和不足之处。（3）设计并开展分别使用HUD、HDD进近着陆的脑力负荷研究实验,通过分析实验采集的生理指标、主观评价指标... 

【文章来源】：中国民航大学天津市

【文章页数】：73 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
Abstract
第一章 绪论
    1.1 研究背景和意义
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 适航规章及解读
        1.1.3 研究意义
    1.2 脑力负荷国内外研究现状
        1.2.1 脑力负荷国外研究现状
        1.2.2 脑力负荷国内研究现状
        1.2.3 脑力负荷研究存在的不足之处及发展趋势
    1.3 研究内容
        1.3.1 论文研究技术路线
        1.3.2 主要研究工作内容
第二章 分别使用HUD、HDD进近着陆的脑力负荷研究
    2.1 实验目的和原理
        2.1.1 实验目的
        2.1.2 实验原理
    2.2 多导生理记录仪
        2.2.1 概述
        2.2.2 硬件
        2.2.3 软件
    2.3 其他设备
        2.3.1 软件
        2.3.2 硬件
    2.4 实验设计
        2.4.1 实验环境
        2.4.2 实验对象
        2.4.3 实验参数
        2.4.4 实验前准备
        2.4.5 实验流程
    2.5 实验数据分析
        2.5.1 心电指标分析
        2.5.2 主观评价指标分析
    2.6 本章小结
第三章 不同HUD对比度对脑力负荷的影响研究
    3.1 实验目的和原理
        3.1.1 实验目的
        3.1.2 实验原理
    3.2 实验设备
        3.2.1 眼动仪
        3.2.2 多导生理记录仪
    3.3 实验设计
        3.3.1 实验环境
        3.3.2 被试的选择
        3.3.3 实验参数
        3.3.4 实验前准备
        3.3.5 实验流程
    3.4 数据分析
        3.4.1 眼电指标
        3.4.2 心电指标
        3.4.3 主观测量指标
    3.5 本章小结
第四章 脑力负荷评估模型的建立与验证
    4.1 VACP与W/INDEX结合模型简介
        4.1.1 VACP(VisualAuditoryCognitivePsychomotor)模型
        4.1.2 W/INDEX(WorkloadIndex)模型
        4.1.3 W/INDEX和VACP结合模型
    4.2 W/INDEX与VACP的结合模型的验证
        4.2.1 实验数据采集
        4.2.3 实验结果及分析
    4.3 本章小结
第五章 总结与展望
    5.1 总结
    5.2 研究前景展望
参考文献
致谢
作者简介


【参考文献】：
期刊论文
[1]民机驾驶舱人为因素适航符合性验证技术[J]. 董大勇,俞金海,李宝峰,陈迎春.  航空学报. 2016(01)
[2]飞机驾驶舱显示界面脑力负荷判别预测生理模型[J]. 陆崑,卫宗敏,庄达民,完颜笑如.  北京航空航天大学学报. 2016(04)
[3]平视显示器在民用飞机上的应用研究[J]. 王全忠,高文正.  电光与控制. 2014(08)
[4]飞机座舱显示界面脑力负荷测量与评价[J]. 卫宗敏,完颜笑如,庄达民.  北京航空航天大学学报. 2014(01)
[5]当代眼动记录技术述评[J]. 卞迁,齐薇,刘志方,闫国利.  心理研究. 2009(01)
[6]飞机座舱视觉显示界面脑力负荷综合评价方法[J]. 康卫勇,袁修干,柳忠起,刘伟.  航天医学与医学工程. 2008(02)
[7]Modeling of Operators’ Workload in a Nuclear Power Plant[J]. Dai Licao1,2,3, Zhang Li2, OuYang Jun3, Huang Shudong2(1. Information Physics Engineering School of Central South University, Changsha 410081, China; 2. Human Factor Institute of Nanhua University, Hengyang 421001, China; 3. Graduate School of Energy Science, Kyoto University, Japan).  Engineering Sciences. 2008(01)

硕士论文
[1]跑道入侵情景下飞行员使用HUD的行为模式及认知绩效研究[D]. 葛祥雨.中国民航大学 2017
[2]运输类飞机飞行员脑力负荷评估方法研究[D]. 冯传宴.中国民航大学 2016
[3]民机驾驶舱最小机组工作量评估方法研究[D]. 刘树强.南京航空航天大学 2012



本文编号：3294461