基于滑移网格方法的水陆两栖飞机单船身耐波性数值模拟

发布时间：2021-11-04 00:40

　　针对水陆两栖飞机单船身在规则波浪水面滑行过程中的运动响应大和强非线性等问题,提出一种基于滑移网格方法结合传统动网格方法的耐波性数值模拟方法,有效解决传统动网格方法在水陆两栖飞机水面大幅运动数值模拟过程中的网格严重拉伸和变形问题。通过数值模拟和水池试验,得到水陆两栖飞机单船身在规则波中滑行时的阻力平均值、运动响应双幅值和流场特征,对比数值模拟结果和水池试验结果,两者随波长的变化趋势基本相同,流场特征基本一致,且阻力平均值和运动响应双幅值误差均在10%以内,说明数值模拟精度较高,方法可行。 

【文章来源】：船海工程. 2020,49(03)北大核心

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【部分图文】：

轻型水陆两栖飞机

式中:W0为外力;W为飞机排水量;V为飞机航速;Vt为飞机离水速度。对水陆两栖飞机单船身在弗劳德数(Fr)为1.405、波高/飞机长(h/L)为0.018、一系列不同波长下的耐波性能进行分析,单船身具有航向、俯仰和垂荡三个自由度,工况见表1。

滑移网格方法主要用于解决存在旋转或相对运动的数值模拟,计算域分旋转区和滑移区。与常规动网格方法不同,滑移区中的网格做刚性运动,两区之间通过差值进行流场计算,且物理量在交界面上连续[7],见图3。2.1.3 二阶Stokes波浪模型


本文编号：3474655