船舶智能涂装的发展与探索

发布时间：2021-11-04 02:11

　　以船舶涂装的发展历程为切入点,分析了人工刷涂、辊涂、压缩空气喷涂和高压无气喷涂的关键技术,研究了现有船舶智能涂装装备的类型、功能模型、应用场景等,探究各类涂装装备应用优势及缺陷,并讨论了船舶涂装智能化、绿色化的发展趋势。 

【文章来源】：船舶工程. 2020,42(11)北大核心CSCD

【文章页数】：6 页

【部分图文】：

奥地利HTC框架轨道式喷漆机器人

西班牙Syncroil高架车式喷漆机器人

随着技术的不断发展，涂装工艺也逐渐向机械化和自动化迈进，压缩空气喷涂和高压无气喷涂逐渐成为涂装的主要作业方式。压缩空气喷涂是利用压缩的空气将涂料从涂料仓中压迫到喷枪，在0.2 MPa～0.5 MPa的压力作用下，涂料在喷嘴中与空气混合并雾化，最后喷射在被涂物体表面，得到均匀分布的涂层[3]。压缩空气喷涂的效率相较于人工进行的刷涂和辊涂要高得多，同时喷涂后的涂层厚度也较均匀。在进行喷涂作业时，涂料会从被涂物体表面弹回到空气中以及被喷溢到空气中，因此压缩空气喷涂涂料的浪费量较多，对环境的影响也较大。高压无气喷涂是使用高压泵将涂料吸入并加压至8 MPa～50 MPa的高压状态，涂料通过高压系统、输送系统、喷枪和喷嘴瞬间喷出，迅速膨胀、雾化，射向被喷涂物体表面形成涂层，由于涂料中不含空气，所以被称为高压无气喷涂[4]。高压无气喷涂的涂料是通过高压泵被增至中高压，而涂料是不与压缩空气混合的，这与用空气雾化涂料的压缩空气喷涂有着本质上的区别。高压无气喷涂的优点有涂层平滑无划痕、涂装效率高、漆膜质量好、附着力好、可喷涂高黏度涂料，同时高压无气喷涂也存在涂料喷溢损失大、涂层表面装饰性较差的缺点。涂装过程见图1。02船舶智能涂装装备现状

【参考文献】：
期刊论文
[1]船舶绿色涂装装备与颗粒物排放治理技术[J]. 刘洪伟,谢俊鹏,董浩,顾胜,杨帅,李肖艳.  造船技术. 2020(02)
[2]大型船用坞内外板涂装机器人[J]. 林焰,衣正尧,李玉平,纪卓尚,刘英想,裴斐,李冰.  机器人. 2018(01)
[3]无气喷涂技术及其应用[J]. 黄大江.  涂装与电镀. 2008(01)



本文编号：3474788