基于重复剪切蠕变的硬质沥青高温性能研究

发布时间：2017-10-09 16:05

  本文关键词：基于重复剪切蠕变的硬质沥青高温性能研究

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【摘要】：针对5种国产硬质沥青全面开展了其高温性能的研究,通过传统现象学试验指标软化点、动力黏度首先进行表征,然后采用美国SHRP计划提出的动态剪切流变试验,评价了国产硬质沥青在52℃~76℃条件下的车辙因子,研究结果均发现硬质沥青具有优异的高温性能。在此基础上,采用动态剪切重复蠕变试验着重进行硬质沥青高温蠕变及其回复特性的研究,结果显示,硬质沥青不可回复蠕变柔量Jnr较低,充分说明国产硬质沥青具有显著的高温路用性能。回归分析发现,硬质沥青软化点与Jnr具有较好的相关性。多种方法证实了硬质沥青优异的高温性能,硬质沥青对于解决我国频现的路面车辙病害具有重要意义。
【作者单位】： 哈尔滨工业大学交通科学与工程学院;北京市政路桥建材集团有限公司研发中心;
【关键词】： 道路工程 高温性能 多重应力蠕变回复 硬质沥青 蠕变柔量
【基金】：北京市交通委员会“长寿命沥青混凝土路面关键技术及标准研究”,项目编号YK-200-17
【分类号】：U414
【正文快照】： 沥青混凝土路面以其修筑快速、维修便捷、行车舒适等优势,在世界各地的应用越来越多,尤其是在我国,早期南方高速公路的水泥混凝土路面随着大修及改造都变成沥青混凝土路面,而沥青混凝土路面存在的问题也是不容忽视的,高温时易发生车辙,低温时易发生开裂,长期的自然作用下易发

【参考文献】

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【共引文献】

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【相似文献】

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本文编号：1001106