间断级配纤维微表处路用性能

发布时间：2017-10-10 01:10

  本文关键词：间断级配纤维微表处路用性能

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【摘要】：为探讨间断级配对微表处性能的影响,通过湿轮磨耗、轮辙变形试验对比研究欧盟(EU)、俄亥俄州(OH)2种间断级配微表处路用性能与纤维掺量、油石比的关系;通过构造深度、渗水试验对比分析MS-3型连续级配与EU、OH间断级配微表处抗滑性能、防水性能的差异.结果表明:相同条件下,EU型微表处的抗车辙性能优于OH型,而耐磨耗性、抗水损害性能恰好相反;与连续级配相比,间断级配微表处路用性能同样满足规范要求,且EU型抗滑性能相对较优,OH型封水效果更好;间断级配纤维微表处路用性能优劣取决于纤维掺量及油石比,二者分别为0.10%~0.25%、7.0%~8.0%时路用性能最佳.
【作者单位】： 长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室;河南省交通规划勘察设计院有限责任公司;
【关键词】： 间断级配 微表处 纤维掺量 路用性能 油石比
【基金】：江苏省交通科学研究计划资助项目(2010Y11) 陕西省交通科技资助项目(2014-01K)
【分类号】：U414
【正文快照】： 间断级配[1混合料具有良好的高温稳定性和抗滑性能然而施工时易出现离析现象,而且施工和易性较差[、7].微表处技术是一种常用的高速公路沥青路面养护措施,但在工程应用中会出现耐久性不足、抗反射裂缝效果不佳等问题.研究表明[、9],纤维的加入克服了间断级配混合料常见的施工

【参考文献】

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【共引文献】

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1 谭发茂;沥青混合料离析及其对路面结构均匀性的影响[D];天津大学;2008年

【相似文献】

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本文编号：1003460