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泥质软岩土石混合料弃渣路用性能研究

发布时间:2017-10-10 21:30

  本文关键词:泥质软岩土石混合料弃渣路用性能研究


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【摘要】:为了有效利用泥质软岩土石混合料弃渣作为路基填料,在土样基本工程性质试验的基础上,对不同含水率的土样开展了膨胀率试验及大型固结试验,通过对现场不同路基填筑工艺的试验和数值计算模拟可知,不同初始含水率条件下,浸水4昼夜后土样的膨胀率随初始含水率的增加先增大后减小;试样属于中压缩性土,最佳含水率时的试样压缩模量是饱和含水率的1.2倍;泥质软岩土石混合料弃渣填筑路基的松铺厚度宜控制在40cm左右,填料粒径不大于260mm,按照试验推荐工艺可以达到高速公路及一级公路1.5m以下路堤的压实度标准。
【作者单位】: 长安大学公路学院;机械工业勘察设计研究院;
【关键词】道路工程 泥质软岩 大型固结仪 路用性能 数值计算
【基金】:甘肃省交通运输厅科技项目(2011-09)
【分类号】:U414
【正文快照】: 0引言成武高速公路地处陇南山岭重丘区,沿线共设30余座隧道,隧址区围岩含有大量的泥质软岩,这些隧道开挖后将会产生大量的泥质软岩土石混合料弃渣,如何处理这些渣料将是成武高速公路工程面临的一个环境难题,直接关系到公路沿线生态环境的平衡发展。另一方面,由于该高速公路位

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本文编号:1008741

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