非对称通行条件下的双向绿波协调控制数解算法

发布时间：2017-10-10 22:01

  本文关键词：非对称通行条件下的双向绿波协调控制数解算法

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【摘要】：为了解决现有绿波协调控制数解算法不适用于采用进口混合放行方式或双向通行条件不对称的干道交叉口群的问题,利用速度变换与相位组合的方法,给出了非对称通行条件下的双向绿波协调控制数解算法。该算法利用时距分析图计算理想交叉口间距,通过寻求与实际交叉口位置最为匹配的理想交叉口位置,对干道公共信号周期、交叉口信号相位组合和各交叉口相位差进行整体优化设计。理论与算例分析结果表明:该算法不会受到干道上交叉口信号相位设置方式、双向行驶速度及交叉口双向间距的限制,能较好地适应干道不同方向上的非对称通行条件,可以使理想交叉口间距取值具有更大的选取空间,易于取得更好的双向绿波协调控制效果,具有良好的通用性与广泛的适用范围。
【作者单位】： 华南理工大学土木与交通学院;华南理工大学自主系统与网络控制教育部重点实验室;华南理工大学电力学院;
【关键词】： 交通工程 双向绿波 数解算法 非对称 信号相位 协调控制
【基金】：国家自然科学基金项目(61203164) 广东省自然科学基金项目(S2012040007998) 广州市珠江科技新星专项项目(2013J2200066) 中央高校基本科研业务费专项资金项目(2013ZZ0020)
【分类号】：U491.54
【正文快照】： 0引言绿波协调控制是保证城市交通顺畅的一项重要举措,能够使干道上行驶的车辆获得尽可能不停顿的通行权。但针对干道不同方向上的差异性通行条件,如何确保干道双向行驶车流均能获得较为理想的绿波协调控制效果,是绿波协调控制技术推广应用应解决的一个实际问题。现有的双向绿

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前5条

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本文编号：1008806