水下双线盾构管廊施工过程参数优化

发布时间：2017-10-13 06:42

  本文关键词：水下双线盾构管廊施工过程参数优化

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【摘要】：以"河北第一盾"曹妃甸综合管廊工程为依托,运用弹塑性理论,按照"积零为整"的思路,采用沿盾构管廊掘进方向静态力学状态的集合来模拟管廊的动态推进过程。施工参数优化分析表明:管廊埋深取1.4D(D为管廊直径)时,河床沉降及管廊变形均较小,是较为合适的埋深;双线间距取2D较为合理,取1.6D的时要注意采取较严格的施工控制措施;随着掌子面压力的增加,拱顶、仰拱以及河床底的位移存在一个最小值,其对应的掌子面压力为0.2 MPa,故建议掌子面压力取0.2 MPa。其结论可供类似工程借鉴和参考。
【作者单位】： 河北交通职业技术学院土木工程系;石家庄铁道大学土木工程学院;西南交通大学土木工程学院;
【关键词】： 水下盾构 施工过程 参数优化
【基金】：国家科技支撑计划(2012BAG05B00) 国家自然科学基金资助(51478277) 河北省高等学校科学技术研究青年基金(QN2014161,QN2014194)
【分类号】：U455.43
【正文快照】： 1概述近年来,我国水下隧道建设技术成就显著。厦门翔安海底隧道、武汉长江隧道、上海长江隧道、南京长江隧道、广州珠江过江隧道、水果湖隧道、南京纬三路过江通道和港珠澳大桥珠海连接线隧道等建成为水下隧道工程施工积累了大量宝贵的实践经验。然而,已建水下隧道大多采用盾

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：1023411