地震动输入方向对铁路部分斜拉桥地震响应的影响

发布时间：2017-10-14 03:06

  本文关键词：地震动输入方向对铁路部分斜拉桥地震响应的影响

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【摘要】：为研究竖向地震动分量对部分斜拉桥地震响应的影响及最不利地震动输入方向,以某跨度为(144+288+144)m的铁路部分斜拉桥为背景进行分析。采用MIDAS Civil建立全桥弹塑性有限元模型,采用Clough模型模拟塑性铰,由非线性动态时程法分析竖向地震动及水平地震动输入方向对部分斜拉桥弹塑性地震响应的影响。结果表明:考虑竖向地震动后桥墩屈服时刻提前;墩顶最大位移增大,墩底弯矩减小、轴力增大。三向地震动Ex+Ey+Ez和0.3Ex+0.3Ey+Ez两组合工况下,地震动最不利水平输入方向均为140°;El-Centro波作用时,两组合工况的最不利方向下,9号、10号墩福州和平潭两侧墩身的非线性位移延性比均增大,最大值达到3.38,不利于延性抗震。地震反应分析应当考虑竖向地震动、水平地震波最不利输入方向的影响。
【作者单位】： 西南交通大学土木工程学院;福建工程学院土木工程学院;
【关键词】： 铁路部分斜拉桥 塑性铰 竖向地震动 输入方向 地震响应 非线性分析 有限元法
【基金】：国家自然科学基金项目(51378429) 国家重点基础研究发展计划(973)课题(2013CB036301) 国家高科技研究发展计划(863)课题(2011AA11A103)~~
【分类号】：U448.27;U442.55
【正文快照】： 1引言部分斜拉桥作为介于连续梁桥和斜拉桥之间的一种桥梁结构形式,在我国逐渐成为中小跨径桥梁的主流桥型之一。由于简单的抗震分析不能准确反映该类桥型桥墩的真实地震响应及破坏失效规律,因此对部分斜拉桥进行弹塑性抗震分析具有非常重要的意义。地震动具有横向、纵向和竖

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本文编号：1028607