自由流速度变化下快速路路网性能变化研究

发布时间：2017-10-14 08:32

  本文关键词：自由流速度变化下快速路路网性能变化研究

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【摘要】：在经典元胞传输模型的基础上,采用上下匝道无控制策略构建快速路元胞传输模型。依据模型算法对城市快速路进行仿真,分析广义路网容量和狭义路网容量与系统总延误之间的关系。仿真结果表明:在自由流速度逐渐增大情况下,城市快速路总延误先减小后增大,而广义路网容和狭义路网容量都是先增大后减小,总延误谷值与路网容量峰值相对应。确定该结论在一定条件下与城市快速路越快越堵悖论具有一致性。
【作者单位】： 上海理工大学管理学院;
【关键词】： 元胞传输模型 快速路 延误 路网容量 数值模拟
【基金】：国家自然科学基金(No.70672110) 上海市(第三期)重点学科(No.S30504) 上海市教委科技创新项目(No.10YS105)
【分类号】：U491
【正文快照】： 1引言自由流速度是指不受上下游条件影响的交通流运行速度。交通流的理论速度是交通密度趋于零时的速度,亦即几乎没有车辆时的速度。自由流速度除了受道路与交通条件的影响,还与车辆的动力性能和驾驶员的驾驶特性有关。自由流速度是道路设施所能提供的运行条件的一种体现,是道

【参考文献】

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【共引文献】

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【相似文献】

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本文编号：1030074