兰州地铁穿黄段盾构隧道关键技术研究

发布时间：2017-10-14 22:06

  本文关键词：兰州地铁穿黄段盾构隧道关键技术研究

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【摘要】：兰州地铁1号线下穿黄河段盾构隧道主要穿越高压富水砂卵石地层,面临着众多技术难题。文章首先基于最大冲刷深度组成,计算得出了考虑隧址处既有桥墩影响的最大冲刷线,满足了区间隧道纵断面的设计要求;然后采用修正的等效连续化模型对隧道的纵向沉降规律进行了分析,发现隧道纵向刚度对其纵向变形影响较小,采用增大管片环间连接刚度的措施对控制变形作用甚微;在不同冲刷工况下,过黄河段隧道的纵向沉降规律相同,差异沉降主要集中在河床地形过渡段;对地震作用下衬砌的内力进行分析,发现衬砌结构属于小偏心受压,隧道抗震稳定性满足要求;最后通过计算验证了管片接缝双道止水装置与单层衬砌设置的合理性。
【作者单位】： 长安大学陕西省公路桥梁与隧道重点实验室;中铁第一勘察设计院集团有限公司城建院;
【关键词】： 盾构隧道 黄河 砂卵地层 冲刷 纵向刚度 抗震稳定性
【基金】：长安大学中央高校基本科研业务费实验室开放基金(0009-2014G1502038);长安大学中央高校基本科研业务费专项资金(0009-2014G1211008) 国家自然科学基金(基金编号:51209006)
【分类号】：U455.43;U231.3
【正文快照】： 张莎莎1戴志仁2(1长安大学陕西省公路桥梁与隧道重点实验室,西安710064;2中铁第一勘察设计院集团有限公司城建院,西安710043)修改稿返回日期:2015-09-111引言近年来,在我国长江、黄浦江、珠江、北京护城河、秦淮河、以及黄河中下游等江河底下均成功修建了盾构法隧道工程[1~3],

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本文编号：1033423