双车道公路设置附加车道交通量条件研究

发布时间：2017-10-15 04:29

  本文关键词：双车道公路设置附加车道交通量条件研究

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【摘要】：为了减少双车道公路交通事故数量、提高运行效率,提出了双车道公路设置附加车道的理念,基于试验数据开展了双车道公路设置附加车道的交通量条件研究.通过双车道公路实车实验获得的基础数据,建立了双车道公路交通冲突时间与交通量、设计速度的关系模型.依据构建的模型,给出了对应不同设计速度的双车道公路设置附加车道的交通量条件.基于样本数据的研究结果表明:设计速度为80 km/h的双车道公路,单向交通量大于495 veh/h/ln时,应设置附加车道;设计速度为60 km/h的双车道公路,单向交通量大于454 veh/h/ln,应设置附加车道;设计速度为40 km/h及以下的双车道公路,设置附加车道效益不明显,不建议设置.
【作者单位】： 哈尔滨工业大学交通科学与工程学院;东北农业大学水利与建筑学院;济南市市政工程设计研究院(集团)有限责任公司;
【关键词】： 交通工程 设置条件 线性回归 附加车道 交通量
【基金】：教育部留学回国人员科研启动基金资助项目(QTQQ2440300115) 吉林省科技发展计划项目(20140413011GH) 河北省交通安全与控制重点实验室开放课题(JTKY2014002)
【分类号】：U491.2
【正文快照】： 3.济南市市政工程设计研究院(集团)有限责任公司,济南250101)1引言由于没有可利用的同侧超车道,双车道公路上的驾驶人需要根据对向车道交通流的状况,判断是否出现可接受的间隙,进而决策是否利用对向车道超车.驾驶人在双车道公路上的超车行为直接影响着行车安全,如何对其安全性

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本文编号：1035109