考虑路面平整度影响的车辆侧滑与侧翻临界风速

发布时间：2017-10-16 17:05

  本文关键词：考虑路面平整度影响的车辆侧滑与侧翻临界风速

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【摘要】：为了研究路面平整度对车辆侧滑和侧翻临界风速的影响,建立了二自由度车辆振动模型,依据路面平整度指标和路面功率谱密度之间的关系,利用傅里叶变换推导了基于公路工程技术标准的动荷载系数计算公式,在此基础上根据车辆运动模型推导了车辆侧滑和侧翻的临界风速计算公式,利用MATLAB编制了计算程序,以典型货车为例计算了考虑路面平整度影响和不考虑路面平整度影响的车辆侧滑、侧翻临界风速。研究结果表明:路面摩擦系数,车辆速度和路面平整度对车辆侧滑临界风速都有一定的影响;考虑路面平整度影响时,典型货车临界侧滑和侧翻风速都会相应降低,降低幅度为1~2m/s。
【作者单位】： 山东交通学院土木工程学院;同济大学交通运输工程学院;
【关键词】： 交通工程 行车安全 车辆振动模型 路面平整度 临界风速 侧滑 侧翻
【基金】：交通运输部应用基础项目(2014319817250) 山东省优秀中青年科学家科研奖励基金项目(BS2013SF007)
【分类号】：U461;U492.84
【正文快照】： 0引言侧风作用下的行车安全问题已引起汽车空气动力学和交通安全研究者的重视[1-3]。车辆的侧风效应主要有3类:低速风效应,高速风效应和脉动风效应。高速风效应是考虑车辆在侧风的作用下产生的侧滑、侧翻和严重偏向3类行车安全问题[4-5]。车辆侧滑和侧翻的临界风速是侧风环境，

本文编号：1043844