交通事故对道路通行能力影响的研究与分析

发布时间：2017-10-17 05:28

  本文关键词：交通事故对道路通行能力影响的研究与分析

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【摘要】：现在,交通事故给人们的出行带来了严重的影响。为了降低交通事故对实际生活中人们出行的影响,能够为交通管理者提供道路建设和交通事故处理的理论依据,对交通事故在实际道路通行能力中的影响进行了研究和分析。以交通事故视频为数据来源,用表格对在交通事故发生前、交通事故发生后还未消去以及交通事故消去后的时间间隔内道路交通量这一参数的数值数据进行了统计与表示。在对道路交通量进行统计、表示之后,又对交通事故发生后事故车辆停靠在车道上时的交通密度进行了数值统计及表示,接下来,对道路交通量以及交通密度这两个参数进行了理论分析。不仅理论分析了这两参数在单个视频中的变化过程,而且还对这两参数在两视频中的变化进行了对比分析。通过对比分析得出交通事故发生在内侧车道与外侧车道时,其对道路通行能力的影响是不同的,并利用单因素方差法对其显著性差异进行了分析与验证。利用正弦曲线逼近对交通量与交通密度两参数进行了曲线拟合,建立了在交通事故发生后交通流两参数与时间的数学模型,并对模型进行了检验。同时,推导了道路通行能力数学模型并结合视频数据进行了数值计算,通过分析总交通量与事故持续时间之间的关系,分析了交通事故下道路通行能力的变化情况,分析结果表明交通事故对道路通行能力影响很明显。最后根据累计到达-离去模型建立了排队模型,并结合数据进行了计算。研究在交通流理论的基础上多次运用数据分析方法建立数学模型,充分保证了模型的有效性。研究结果为采取降低交通事故影响的措施和人们在规避交通事故影响的选择上提供了重要参考。
【关键词】：交通事故 通行能力 交通流理论 数学模型
【学位授予单位】：贵州师范大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U491;O212.1
【目录】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-8
• 第一章 绪论8-11
• 1.1 研究背景与意义8
• 1.2 国内外研究现状8-11
• 1.2.1 国内研究现状8-9
• 1.2.2 国外研究现状9-11
• 第二章 交通流基本理论11-13
• 2.1 引言11
• 2.2 交通流量基本参数11-12
• 2.3 间断性交通流特性12-13
• 第三章 道路通行能力理论13-19
• 3.1 道路通行能力概念13-14
• 3.2 理想条件下的通行能力计算14
• 3.3 基本通行能力14-15
• 3.4 可能通行能力15
• 3.5 设计通行能力15
• 3.6 各种情况下的道路通行能力15-19
• 3.6.1 双车道道路通行能力15-16
• 3.6.2 多车道公路路段通行能力16
• 3.6.3 交织区通行能力16
• 3.6.4 匝道通行能力16-17
• 3.6.5 交叉口通行能力17
• 3.6.6 公共汽车停靠站与交通线路的通行能力17-18
• 3.6.7 自行车车道通行能力18-19
• 第四章 交通事故理论19-22
• 4.1 交通事故概念19-20
• 4.2 交通事故的主要现象20-22
• 第五章 交通事故下的通行能力22-44
• 5.1 数据统计22-29
• 5.1.1 数据来源22
• 5.1.2 交通量统计22-26
• 5.1.3 交通密度统计26-29
• 5.2 参数分析29-32
• 5.2.1 视频1参数分析29-30
• 5.2.1.1 交通量分析29-30
• 5.2.1.2 交通密度分析30
• 5.2.2 视频2参数分析30-31
• 5.2.2.1 交通量分析30-31
• 5.2.2.2 交通密度分析31
• 5.2.3 对比分析31-32
• 5.3 参数拟合32-38
• 5.3.1 交通量拟合32-34
• 5.3.2 交通密度拟合34-38
• 5.4 方差分析38-40
• 5.4.1 单因素方差分析38-39
• 5.4.2 正态性检验39-40
• 5.5 通行能力计算与分析40-42
• 5.5.1 通行能力计算40-41
• 5.5.2 通行能力分析41-42
• 5.6 排队模型42-44
• 第六章、总结与展望44-46
• 6.1 总结44
• 6.2 展望44-46
• 参考文献46-48
• 附录48-49
• 致谢49-50

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本文编号：1047080