城市交通流状况与空气质量关系分析研究

发布时间：2017-10-17 21:13

  本文关键词：城市交通流状况与空气质量关系分析研究

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【摘要】：随着2013年一次大范围雾霾天气的出现,空气污染开始成为人们日益关注的焦点问题。目前人们对空气污染问题的认识只停留在感官层面上,缺乏科学的论证和分析,一些环保部门和学者针对北京等一些大城市空气污染的来源及其影响因素做了一些研究和分析。针对石家庄市等二线城市空气质量问题的研究尚且不多,特别是关于交通污染源对二线城市空气污染的影响研究更是匮乏,已有文献大多集中在空气污染物的变化特征观测和从宏观的社会经济、能源结构等因素对空气污染的影响方面。本文从微观层面入手,对城市交通污染源和气象条件对石家庄市空气质量的影响进行分析,为后续相关研究提供参考。本文以石家庄市为例,选取了市区四个空气质量监测点(职工医院、人民会堂、22中南校区和世纪公园)的空气污染物(PM2.5、PM10、CO、SO2和NO2)作为研究对象,通过实地调查监测点附近主干道的交通量和车速等城市交通特征,同时结合温度、湿度、风向和风力等影响空气污染物扩散的气象条件,首先分析空气污染物及其影响因素的变化特征,然后运用相关性分析与多元线性回归分析方法来分析这些因素对空气污染物浓度变化特征的影响程度,最后找出影响石家庄市空气质量的关键因素。研究结果表明:PM2.5、PM10和CO浓度水平的首要影响因素为温度,其次为风力;SO2和NO2浓度水平的首要影响因素为风力,其次为温度。而交通量在各种污染物浓度影响因素中均排在最末,这说明温度和风力等气象条件的变化对石家庄市空气质量的影响要大于城市交通对空气质量的影响,这在一定程度上也表明城市道路交通排放并不是石家庄市空气污染的主要来源。本文主要的创新点在于首次利用空气污染物及其影响因素的小时平均数据来分析交通特征对石家庄市空气质量的影响。本研究对人们客观的认识石家庄市的空气污染现状提供科学依据,为石家庄市的大气污染防治工作提供一些参考。
【关键词】：交通 气象 空气质量 影响因素 多元线性回归
【学位授予单位】：石家庄铁道大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U491;X51
【目录】：

• 摘要3-4
• Abstract4-8
• 第一章 绪论8-14
• 1.1 研究背景8-9
• 1.2 研究意义9
• 1.3 国外研究现状9-11
• 1.4 国内研究现状11-12
• 1.5 研究内容与方法12-13
• 1.6 技术路线13-14
• 第二章 城市空气污染概况14-19
• 2.1 空气污染物简介14
• 2.2 空气污染类型14-15
• 2.3 城市空气污染现状15-18
• 2.4 本章小结18-19
• 第三章 调研方案介绍19-24
• 3.1 调查点位简介19-20
• 3.2 调研内容20-23
• 3.2.1 交通数据调查20-22
• 3.2.2 气象数据获取22
• 3.2.3 空气污染物数据获取22-23
• 3.3 本章小结23-24
• 第四章 空气污染物及其影响因素变化特征分析24-44
• 4.1 空气污染物浓度时空分布特征24-34
• 4.1.1 空气污染物浓度时间分布特征24-31
• 4.1.2 空气污染物浓度空间分布特征31-34
• 4.2 交通量日变化特征34-36
• 4.3 车速日变化特征36-39
• 4.4 温度日变化特征39
• 4.5 湿度日变化特征39-40
• 4.6 风向日变化特征40-41
• 4.7 风力日变化特征41-42
• 4.8 本章小结42-44
• 第五章 各影响因素对空气质量的影响分析44-72
• 5.1 各影响因素与空气污染物的相关性分析44-51
• 5.1.1 交通量与空气污染物相关性分析44-45
• 5.1.2 车速与空气污染物相关性分析45-46
• 5.1.3 温度与空气污染物相关性分析46
• 5.1.4 湿度与空气污染物相关性分析46-47
• 5.1.5 风向与空气污染物相关性分析47-51
• 5.1.6 风力与空气污染物相关性分析51
• 5.2 各影响因素对空气污染物浓度的综合分析51-70
• 5.2.1 多元线性回归分析原理51-55
• 5.2.2 各影响因素对空气污染物浓度的综合分析55-70
• 5.3 本章小结70-72
• 第六章 结论与展望72-75
• 6.1 结论72-73
• 6.2 展望73-75
• 参考文献75-79
• 致谢79-80
• 附录A 交通量汇总表80-82
• 附录B 车速汇总表82-84
• 附录C 气象数据汇总表84-87
• 附录D 空气污染物浓度数据汇总表87-102
• 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文102

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本文编号：1051082