突发事件下路网交通导控策略决策支持模型研究

发布时间：2017-10-18 08:24

  本文关键词：突发事件下路网交通导控策略决策支持模型研究

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【摘要】：将高速公路突发事件影响区分为保护区、控制区和缓冲区,基于基础交通导控策略,提出突发事件下不同区域路网交通导控策略集合及优化流程,以排队长度、总延误时间和冲突数之和最小为目标建立交通导控策略决策支持模型,结合VISSIM微观交通仿真技术采用遗传算法对模型进行求解,最后结合实际案例验证了文章所提出的模型和算法的有效性。模型及算法的提出可帮助交通管理部门在高速公路突发事件下选择适当交通导控策略。
【作者单位】： 长安大学公路学院交通工程系;陕西省交通运输厅;
【关键词】： 突发事件 影响区 交通导控策略 决策支持模型
【基金】：国家自然科学基金项目,项目编号51208054 中央高校基本科研业务费专项资金资助项目,项目编号2013G1211002 陕西省交通运输厅科技项目,项目编号12-37R,13-36R
【分类号】：U491
【正文快照】： 交通中的突发事件是指影响正常交通运行、导致道路通行能力下降的各种随机的、意外的环境条件、道路条件和交通条件,如雨雪、冰雾和突发事件等。发生突发事件后需要制定相应交通导控策略,减少事件对交通运行的影响程度,提高整个路网的运行效率。决策者及管理部门需要在短时间

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本文编号：1053953