冲断区域车-路间接触力及其影响因素研究

发布时间：2017-10-18 11:07

  本文关键词：冲断区域车-路间接触力及其影响因素研究

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【摘要】：车辆经过连续配筋混凝土路面(continuously reinforced concrete pavement,CRCP)冲断区域时会上下振动,从而导致车-路间接触力发生变化,该变化加快了路面破坏,并危及行车安全。为了分析车辆经过冲断区域时车-路间接触力情况,文章建立了冲断区域人-车-路耦合振动模型,并利用传递矩阵法和Matlab软件对振动方程进行求解,获得车-路间接触力随时间的变化规律。同时分析多个冲断区域、行车速度、冲断区域台阶高度、路面纵坡坡度、路面板大小和上下坡等参数对车-路间接触力大小的影响。研究结果表明:一定条件下,车辆经过冲断区域0.19s时车-路间接触力最大,其值为67.69kN,车辆经过冲断区域0.58s时,车-路间接触力最小,其值为26.35kN;行车速度、冲断区域台阶高度、路面纵坡坡度和上下坡对车-路间接触力影响较大。
【作者单位】： 长安大学公路学院;
【关键词】： 道路工程 连续配筋混凝土路面 冲断 振动模型 车-路间接触力
【基金】：中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(CHD2011ZD010) 陕西省交通运输厅资助项目(12-13K;13-01K)
【分类号】：U416.216
【正文快照】： 0引言冲断[1]是指由2个间距很小的横向裂缝与较短的纵向裂缝和路面边缘(或纵向接缝)所围成区域。冲断是连续配筋混凝土路面(continuouslyreinforced concrete pavement,CRCP)主要病害形式,当冲断区域发展到一定阶段时裂缝处会出现碎裂、剥落和错台等病害。此时,当车辆经过时会

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本文编号：1054559