基于抗堵塞能力的路网分区路径选择研究

发布时间：2017-10-20 21:07

  本文关键词：基于抗堵塞能力的路网分区路径选择研究

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【摘要】：针对路网中任意路段都有可能发生堵塞的情形,结合交通均衡分配原则,本文提出路网分区效果度量指标——基于路网交通均衡分配的分区抗堵塞能力变化因子,即基于路网交通均衡分配的分区后各子区域平均抗堵塞能力与分区前整个路网抗堵塞能力的比值。在此基础上,以指标最小为目标,建立将城市路网划分为2个子区域的最优分区路径选择模型,并设计算法求解,为交管部门进行路网分区管理提供依据。
【作者单位】： 西安工业大学经济管理学院;
【关键词】： 路网分区 交通均衡分配 分区抗堵塞能力变化因子 最优分区路径
【基金】：国家社会科学基金资助项目(13BGL156) 教育部人文社会科学基金资助项目(12YJAZH121) 长江学者和创新团队发展计划资助项目(IRT1173) 陕西省教育厅基金资助项目(2013JK1118) 西安工业大学校长基金资助项目(XGYXJJ0539)
【分类号】：U491
【正文快照】： 1引言随着城市交通经济的快速发展,城市交通网络日益复杂,路网交通量日益增大,给城市路网整体管理带来很大的困难。路网分区是指交管部门根据路网结构和交通流特性,用一条或几条路径将城市道路网络划分为若干个交通区域实行分区管理,路网分区是提高交通管理效率的主要手段。现

【参考文献】

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3 邵_郴，

本文编号：1069350