交叉口流线动态控制的优化配时模型研究

发布时间：2017-10-21 14:16

  本文关键词：交叉口流线动态控制的优化配时模型研究

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【摘要】：针对城市交叉口信号控制仍以单点固定相位方式为主,且配时优化方法不能随交通流线的状态变化而优化的问题,以交通流线相容且绿灯损失最小为原则,根据交叉口进口流线流量动态生成了最优流线组合的相位。在确定周期相位组合的情况下,考虑周期结束流线是否有车滞留,对应分析了流线车辆平均延误。将延误模型组合,建立了适应交叉口流线流量动态变化的优化配时模型,计算了各相位的最优配时,以实现交叉口流线动态优化控制效果。实例计算分析表明:采用流线动态控制配时优化模型延误更小,对改善交叉口运行状况更为有效。
【作者单位】： 重庆交通大学交通运输学院;
【关键词】： 交通工程 动态控制 动态延误分析法 优化配时模型 相容流线 动态组合
【基金】：重庆市科委软科学重点项目(CSTC2011CX-RKXB0023)
【分类号】：U491.54
【正文快照】： 0前言随着城市交通拥堵越来越严重,交通供需矛盾日益突出,挖掘已有路网的潜力,提高交通供给是交通管理的重要手段。近年来利用智能交通技术对交通网络通行能力的提高起到了很大的作用。交叉路口作为城市道路交通的主要集散点,是交通拥堵的主要发生节点。智能交通控制系统对城

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本文编号：1073799