考虑缆-梁联合作用的自锚式悬索桥恒载状态计算方法研究
本文关键词：考虑缆-梁联合作用的自锚式悬索桥恒载状态计算方法研究
【摘要】：自锚式悬索桥合理成桥状态的已有算法中,很难在一个模型中同时考虑缆-梁的联合作用,需要通过反复手动迭代或是修改模型边界条件进行求解,较为繁琐。对此,笔者提出一种考虑缆-梁联合作用的恒载状态计算方法。该方法基于加劲梁的挠度理论,通过梁段的平衡微分方程、几何方程、物理方程推导出加劲梁的线形和索力的解析关系;主缆基于分段悬链线理论,通过已知吊索索力计算主缆端部反力;再用迭代方法得出满足以主缆端部反力和吊索索力为相容条件的解。计算结果表明,该方法能够考虑缆-梁联合作用,得到满足加劲梁最小应变能原理的合理成桥状态,且收敛速度快,精度高,能够满足实际工程的需求。
【作者单位】： 重庆交通大学;山区桥梁与隧道工程国家重点实验室培育基地;
【关键词】： 自锚式悬索桥 缆-梁 联合作用 计算方法
【基金】：国家重点基础研究发展计划(2012CB723300) 交通运输部联合科技攻关项目(2010-353-341-230)
【分类号】：U448.25
【正文快照】： 引言自锚式悬索桥不同于地锚式悬索桥,不需要庞大的锚碇,主缆直接锚固在加劲梁梁端,形成高次超静定体系。因此,自锚式悬索桥的合理成桥状态的确定显得尤为重要。对自锚式悬索桥合理成桥状态的确定方法,学者们做了大量的研究。谭冬莲[1]通过对有限位移理论和解析迭代法的分析,
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本文编号：1082192
本文链接：https://www.wllwen.com/kejilunwen/daoluqiaoliang/1082192.html
