现浇混凝土墩柱模板及隧道二衬台车模板施工力学行为试验研究

发布时间：2017-10-25 01:33

  本文关键词：现浇混凝土墩柱模板及隧道二衬台车模板施工力学行为试验研究

  更多相关文章： 模板 混凝土 最大侧压力 有效压头 应变

【摘要】：当今建筑行业蓬勃发展,施工现场主要的浇筑方式已经由传统的人工浇筑方式转变为泵送混凝土浇筑方式。其特点表现为浇筑速度大大加快,高速流动性以及坍落度指标已超过规范中规定的最大值;此外,随着混凝土的振捣方式基本表现为机械式,强度大,功率高的特点以及混凝土性能指标及施工技术的提高,这些都极大地影响了现浇混凝土对模板产生的侧压力、应变、位移以及有效压头的变化,使得采用现行规范对模板施工力学行为的分析可能偏于不安全,这些变化对模板和混凝土施工提出了新问题。作为混凝土施工的主要周转材料,模板工程占混凝土结构工程施工成本的40%,并且由于近年来模板的不合理设计,施工现场安全问题频出,因此对现浇混凝土模板施工力学行为的分析显得尤为重要。从影响混凝土模板施工力学行为的因素出发,通过采用长沙金玛JMZX-5006Am智能弦式数码压力及温度测试系统、东华DH3820应力应变测试分析系统对模板在混凝土浇筑的过程中进行了现场原位试验,探讨各个因素对模板施工力学行为的影响。揭示了模板最大侧压力的形成特点和规律,并对模板侧压力变化进行机理分析,得出了有效压头高度以及模板在混凝土浇筑过程中产生的应变和位移的变化规律;通过现场实测侧压力值与规范计算值的比较,揭示了各公式的适用性与局限性,对侧压力规范计算公式提出合理化建议,得出了最接近的侧压力计算公式;对模板建立合理的力学计算模型,进行受力分析计算,为进行结构安全性验算提供了参考;确定了横肋和竖肋对圆形墩柱模板的约束作用;利用有限元软件Midas-GTS分析隧道台车模板施工力学行为的变化规律;研究成果为进一步研究类似工程提供了参考价值。
【关键词】：模板 混凝土 最大侧压力 有效压头 应变
【学位授予单位】：沈阳工业大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：TU755.2;U455.91
【目录】：

• 摘要4-5
• Abstract5-10
• 第1章 绪论10-18
• 1.1 课题来源10
• 1.2 墩柱模板施工力学行为研究背景10-11
• 1.2.1 课题研究的意义10
• 1.2.2 模板侧压力产生的基本原理10-11
• 1.3 隧道二衬台车模板施工力学行为研究背景11-12
• 1.3.1 课题研究的意义11
• 1.3.2 隧道二衬台车模板的工作原理11-12
• 1.4 墩柱模板施工力学行为研究现状12-14
• 1.5 隧道二衬台车模板施工力学行为研究现状14-15
• 1.6 影响混凝土模板施工力学行为的因素15-17
• 1.6.1 混凝土的物理性质15
• 1.6.2 外加剂15
• 1.6.3 温度15-16
• 1.6.4 混凝土浇筑方式16
• 1.6.5 混凝土浇筑速度16
• 1.6.6 混凝土的振捣方式16-17
• 1.7 课题的研究目的17-18
• 第2章 墩柱模板施工力学行为18-45
• 2.1 方形墩柱模板的施工力学行为18-23
• 2.1.1 试验概况18
• 2.1.2 监测方案与测点布置18-19
• 2.1.3 监测结果及分析19-23
• 2.1.4 结论23
• 2.2 圆形墩柱模板的施工力学行为23-30
• 2.2.1 试验概况23-24
• 2.2.2 监测方案与测点布置24-25
• 2.2.3 监测结果及分析25-29
• 2.2.4 结论29-30
• 2.3 薄壁空心墩模板的施工力学行为30-45
• 2.3.1 试验概况30
• 2.3.2 监测方案与测点布置30-32
• 2.3.3 监测结果及分析32-43
• 2.3.4 结论43-45
• 第3章 隧道二衬台车模板的施工力学行为45-54
• 3.1 试验概况45
• 3.2 监测方案与测点布置45-47
• 3.3 监测结果及分析47-50
• 3.3.1 隧道台车侧压力的变化情况47-49
• 3.3.2 隧道台车模板支撑杆应变的变化情况49-50
• 3.4 荷载结构模型计算50-53
• 3.4.1 荷载计算50-51
• 3.4.2 二衬受力模型与结果分析51-53
• 3.5 结论53-54
• 第4章 模板结构的安全性验算以及对侧压力公式的分析54-67
• 4.1 模板结构的安全性验算54-61
• 4.1.1 模板构造54
• 4.1.2 荷载计算54-55
• 4.1.3 面板验算55-57
• 4.1.4 横肋计算57-59
• 4.1.5 竖向主肋计算59-60
• 4.1.6 对拉螺栓计算60-61
• 4.1.7 大模板系统总变形61
• 4.2 对侧压力公式的分析61-67
• 4.2.1 现有模板侧压力计算依据61-63
• 4.2.2 现场实测值与规范计算的比较63-67
• 第5章 结论与展望67-69
• 5.1 结论67-68
• 5.2 展望68-69
• 参考文献69-73
• 在学研究成果73-74
• 致谢74

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本文编号：1091487