运河开挖卸载下水下盾构隧道纵向上浮量预测研究

发布时间：2017-10-27 10:02

  本文关键词：运河开挖卸载下水下盾构隧道纵向上浮量预测研究

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【摘要】：文章基于弹性地基梁弯曲微分方程,变形、转角、剪力以及弯矩协调方程和边界条件,建立了运河开挖卸载下水下盾构隧道纵向上浮量预测模型,并对模型进行了求解。算例结果表明:预测模型获得的解析解与数值解几乎吻合,最大误差在2.7%以内,可运用于类似工程上浮量预测;盾构隧道纵向上浮量随地层反力系数的增大而减小,但非线性递减关系,当地层反力系数大于10 000 k N·m-3后,其上浮量几乎不受地层反力系数影响;实际工程可通过壁后注浆技术控制地层反力系数在10 000 k N·m-3左右,达到经济与安全的平衡。
【作者单位】： 西南交通大学土木工程学院;河北交通职业技术学院土木工程系;石家庄铁道大学土木工程学院;河北科技大学;
【关键词】： 运河开挖卸载 水下盾构隧道 纵向上浮 预测
【基金】：国家科技支撑计划(No.2012BAG05B00) 国家自然科学基金(项目批准号:51478277) 河北省高等学校科学技术研究青年基金(QN2014161,QN2014194)
【分类号】：U455.43
【正文快照】： 1引言近年来,我国水下隧道建设技术成就显著。厦门翔安海底隧道、武汉长江隧道、上海长江隧道、南京长江隧道、广州珠江过江隧道、水果湖隧道、南京纬三路过江通道和港珠澳大桥珠海连接线隧道等工程的修建为水下隧道工程施工积累了大量宝贵的实践经验。然而,已建水下隧道大多

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