高速公路隧道入口区段交通流模拟与安全性研究

发布时间：2017-10-27 23:15

  本文关键词：高速公路隧道入口区段交通流模拟与安全性研究

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【摘要】：隧道内外照明差异使交通流状态产生了相应的变化。为模拟高速公路隧道入口交通流运行与安全状态,根据驾驶速度与能见度关系,提出了元胞传输模型的改进原理与方法。通过与实际道路交通流数据的比较,验证了模型的有效性。运用该模型模拟并比较不同条件下交通运行状态。结果表明,改进的元胞传输模型能够揭示隧道入口流量与车速状态。受到隧道能见度的影响,在隧道入口段车速将有明显的降低。随着隧道内能见度的降低,这种影响更为明显。高流量情况下,隧道入口的扰动可能影响后续车辆速度与流量;低流量情况下则影响不大。车速扰动对于道路全段的安全性影响较大,在交通激波的传递过程中,更容易出现交通事故。低密度情况下,隧道内能见度越低,安全性越差。
【作者单位】： 长安大学汽车运输安全保障技术交通行业重点试验室;长安大学汽车学院;
【关键词】： 安全工程 隧道 宏观交通流仿真 元胞传输模型 驾驶人
【基金】：国家自然科学基金面上项目(51178054);国家自然科学基金青年科学基金项目(51108036)
【分类号】：U491
【正文快照】： 0引言 高速公路隧道是交通事故多发路段,由于隧道内独特的空气流动特性与环境封闭特性,事故处理困难较大,极易造成群死群伤事件并引发二次事故。从事故发生的空间分布看,柂道人口段的交通安全问题较为突出,在事故总数中所占tb重较大气研究表明,驾驶人驾驶车辆在高速公路柂道

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本文编号：1105604