层间结合状态对刚柔复合式路面剪应力的影响分析

发布时间：2017-10-30 06:19

  本文关键词：层间结合状态对刚柔复合式路面剪应力的影响分析

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【摘要】：不同层间结合状态对荷载作用下刚柔复合式路面剪切应力的影响是不一样的,利用Bisar3.0软件对刚柔复合式路面的剪切应力进行了计算分析。通过选取合理的简化弹性柔量系数ALK值来模拟现实路面层间结合状况,并考虑了温度对剪切应力的影响。计算结果表明:荷载中心位置是最大剪应力最有可能出现的位置;层间结合状况越好,层间最大剪应力值越小,且剪应力突变越小,对路面越有利;温度对剪切应力的影响有限,温度越高,层间剪应力会略微变小;通过合理的层间处理技术提高层间抗剪强度,能有效地避免层间剪切破坏;提出了对现有复合式沥青混凝土路面抗剪设计的改善意见
【作者单位】： 长沙理工大学交通运输工程学院;
【关键词】： 刚柔复合式路面 层间结合 Bisar . 剪应力 层间处理
【基金】：国家自然科学基金,项目编号51178062;51038002 湖南省自然科学基金,项目编号14JJ7041
【分类号】：U416.2
【正文快照】： 刚柔复合式路面是将柔性沥青混凝土(AC)层铺设在刚性基层(包括CRC、RCC、PCC等)上的一种新型复合路面结构,其中AC层作为功能层,刚性基层作为主要承重构件。由于刚性基层具有很高的强度和刚度,因此,路表弯沉值一般很小;同时刚性基层和AC面层的模量比很大,AC面层层底绝大多数处

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本文编号：1116472