斜拉桥塔-索-桥面耦合参数振动模型及响应分析

发布时间：2017-10-30 07:27

  本文关键词：斜拉桥塔-索-桥面耦合参数振动模型及响应分析

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【摘要】：针对大跨度斜拉桥拉索与桥塔、桥面的协同振动问题,考虑拉索垂度、阻尼、倾角以及重力弦向分力的影响,引入拉索高精度抛物线形,建立了桥塔-索-桥面连续非线性精细化振动模型,推导了桥塔和桥面共同激励作用下斜拉索耦合振动方程,对比分析了2种激振模式下斜拉索的参数振动特性,并编制程序研究了桥面与拉索的频率比、桥面激励幅值、索力及阻尼对结构耦合振动特性的影响规律.结果表明:桥面与拉索频率比对系统振动的影响较大,频率比为1∶2和2∶1时拉索均产生强烈振动,但2∶1激振模式下拉索振幅更大,达到共振时间较长;随着桥面激励幅值的增大,2∶1亚谐波共振模式下的拉索振幅增长速率更快;拉索振幅随索力的增大呈非线性减小趋势;斜拉索阻尼超过2%时,继续提高自身阻尼不能有效减小其振动幅值,需要通过设置附加阻尼才能更好地抑制其振动.
【作者单位】： 三峡大学土木与建筑学院;
【关键词】： 斜拉索 塔-索-桥面结构 参数振动 频率比 数值仿真
【基金】：国家自然科学基金项目(51278282) 湖北省教育厅科学技术研究项目(Q20131307)资助
【分类号】：U441.3;U448.27
【正文快照】： 0引言斜拉索是斜拉桥的承重构件,随着桥梁跨度的不断增大,拉索越来越长,由于质量轻、柔度大及阻尼小,在外激励作用下拉索极易发生高幅振动[1].斜拉索的振动会引起拉索疲劳损伤,影响桥梁结构的运营安全和使用寿命.近年来,在微风细雨气候条件下某些服役期大跨度斜拉桥出现了剧烈

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前10条

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本文编号：1116698