公交乘客在商业中心区购物的时空效用变化分析

发布时间：2017-10-31 16:27

  本文关键词：公交乘客在商业中心区购物的时空效用变化分析

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【摘要】：考虑站点设施分布组合情况、设施开放时间和最小活动时间以及乘客访问设施路径等因素,对现有的时空效用计算方法进行改造,使之适用于个体公交出行的时空效用计算。以广州市北京路商业中心区为研究区域,分析了乘客出发时刻、出行时间预算,站点服务范围等时空约束下的时空效用变化情况,发现该方法能客观准确地反映时空约束带来的可达性变化,能用于指导个体实现精确出行。
【作者单位】： 中山大学智能交通研究中心;
【关键词】： 交通运输工程 公共交通 时空可达性 效用 商业中心区
【基金】：国家自然科学基金项目(41271181) 国家“863”计划项目(2012AA121402) 广东省安全生产专项资金项目(2013-102)
【分类号】：U491.17
【正文快照】： 0引言可达性是指利用某种特定的交通工具从给定区位到达目的点的便利程度,已广泛应用在城市规划、土地开发等领域[1-2]。时空可达性源于时间地理学[3],是在给定制约的条件下,个体能够物理到达的时空范围。自从H.J.Miller[4],L.D.Burns[5]和M.P.Kwan[6]提出时空效用的可达性度

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前2条

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2 胡继华;程智锋;钟广鹏;黄泽;;一种公交等时线的计算方法及其应用[J];交通运输系统工程与信息;2013年03期

【共引文献】

中国期刊全文数据库 前8条

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7 胡继华;程智锋;钟广鹏;黄泽;;一种公交等时线的计算方法及其应用[J];交通运输系统工程与信息;2013年03期

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中国博士学位论文全文数据库 前2条

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【二级参考文献】

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5 方志祥;李清泉;萧世伦;;利用时间地理进行位置相关的时空可达性表达[J];武汉大学学报(信息科学版);2010年09期

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【相似文献】

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3 记者 马珉璐;市商业中心区(一期)拆迁工作进展顺利[N];廊坊日报;2010年

4 本报记者 韩亚娟　本报通讯员 马燕来;市商业中心区(二期)征收工作紧张有序推进[N];廊坊日报;2011年

5 记者 潘燕　实习生 丁静茹;二七商业中心区将实现四大提升[N];郑州日报;2010年

6 通讯员 姜国权;市委宣传部全力配合商业中心区拆迁改造工作[N];廊坊日报;2010年

7 记者 白瑗瑗;近280户居民签订拆迁协议[N];廊坊日报;2010年

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3 张慧鹏;关中“一线两带”中等城市商业中心区功能结构比较研究[D];西安建筑科技大学;2006年

4 邓伟平;山地小城镇商业中心区设计研究[D];重庆大学;2006年

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9 游昊星;基于视线分析的商业中心区塔式高层建筑形体控制研究[D];重庆大学;2013年

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本文编号：1122892