基于机动车比功率的单点信号配时优化模型

发布时间：2017-11-02 04:29

  本文关键词：基于机动车比功率的单点信号配时优化模型

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【摘要】：为减少车辆延误和交通排放,基于机动车比功率提出信号交叉口红、绿灯期间污染物排放因子的标定方法.根据运筹学和交通流理论,以车辆延误和排放最小为目标建立单点交叉口信号配时优化模型.考虑小汽车尾气中的CO、HC和NOx三种污染物,利用VISSIM软件设计交通仿真实验,使用MATLAB软件编制参数标定和模型求解算法,根据车辆行驶状况数据标定每条车道组每种污染物的两类排放因子,并验证双目标信号配时优化模型.结果表明,与仅降低延误相比,双目标优化模型所获最优信号配时方案能使车均延误降低19%、交通排放减少11%.研究成果能有效减少交叉口延误和排放,为建立考虑交通排放的干道信号配时优化模型奠定理论基础.
【作者单位】： 大连理工大学交通运输学院;
【关键词】： 城市交通 信号配时 机动车比功率 交通仿真 单点交叉口 排放因子 延误
【基金】：国家“863”计划资助项目(2014AA110302)
【分类号】：U491.54
【正文快照】： 1引言近年来,随着机动车保有量的增加,交通堵塞与环境污染愈发严重,如何通过交通管制提高交通效率、改善交通环境已成为交通规划与控制领域备受关注的热点问题之一.李世武等以减少机动车排放为优化目标,建立了单点交叉口信号配时优化模型,并使用TSIS5.0仿真软件进行了验证[1].

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前3条

1 赵林;邵长桥;荣建;王子雷;;信号交叉口右转车道饱和流率部分影响因素研究[J];武汉理工大学学报(交通科学与工程版);2011年05期

2 郭栋;高松;邹广德;谭德荣;王晓原;邵金菊;;城市区域机动车排放定量评价方法[J];交通运输工程学报;2012年01期

3 张滢滢;陈旭梅;张潇;宋国华;郝艳召;于雷;;交通信号控制策略对机动车尾气排放影响的评价[J];交通运输系统工程与信息;2009年01期

【共引文献】

中国期刊全文数据库 前10条

1 蔡晓华;何杰;王轶;王海峰;杭文;;交通管理与控制对城市隧道机动车尾气排放的影响[J];重庆交通大学学报(自然科学版);2012年06期

2 赵环宇;姚红云;;探究公交优先策略对汽车尾气排放的影响[J];交通节能与环保;2013年05期

3 曹倩霞;杨威;王正武;;考虑车辆排放的交叉口信号自动优化[J];系统工程;2013年09期

4 郭栋;赵韩涛;王晓原;房海涛;田厚杰;孙文文;;实际道路运行工况下轻型车排放特征研究[J];北京理工大学学报;2013年12期

5 胥耀方;于雷;宋国华;郝艳召;;针对二氧化碳的轻型汽油车VSP区间划分[J];环境科学学报;2010年07期

6 李世武;王琳虹;郭栋;孙文财;杨志发;;基于机动车排放的自适应信号控制模型[J];华南理工大学学报(自然科学版);2011年03期

7 郭栋;高松;邹广德;谭德荣;王晓原;邵金菊;;城市区域机动车排放定量评价方法[J];交通运输工程学报;2012年01期

8 杨东援;罗江邻;刘，

本文编号：1130013