我国客货共线铁路列车荷载图式深化研究

发布时间：2017-11-03 01:22

  本文关键词：我国客货共线铁路列车荷载图式深化研究

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【摘要】：随着我国高速铁路网建设和投入运营,通过高效利用既有客货共线铁路发展重载运输是铁路货运发展的主要方向之一。既有客货共线铁路是货运网络的主体,由于受既有设计列车荷载标准制约,为避免大范围改造线路基础设施,铁路通用货车宜定位为轴重270 k N、载重800 k N级;新建客货共线铁路桥涵结构应能适应大轴重铁路通用货车的开行要求。根据铁路货运机车和车辆的作用特征、货车每延米重与轴重不同比增长关系等因素,为提高设计列车荷载图式对中小跨度桥涵结构和影响线加载长度短的杆(构)件加载效应,同时避免过大荷载等级系数z的取值,将中-活载(2005)图式中特种荷载集中力量值由250 k N修订为280 k N。
【作者单位】： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所;高速铁路轨道技术国家重点实验室;
【关键词】： 客货共线铁路 铁路桥梁 货物运输 列车荷载图式
【基金】：国家科技支撑计划项目(2013BAG20B00) 铁道部科技研究开发计划(2012G010;2012G011;2012G012)
【分类号】：U441.2;U448.13
【正文快照】： 近年来,铁路运输总体呈现“客运高速、货运重载”的发展趋势。随着我国高速铁路网的逐渐建成,既有客货共线铁路将主要承担货物运输的任务;部分区域还将建设大轴重等级的重载铁路。根据客货共线铁路货运现状和发展趋势,研究确定合理的通用货车发展定位和列车荷载图式十分迫切和

【共引文献】

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本文编号：1134046