江心洲型船闸通航安全问题及改善措施研究

发布时间：2017-11-03 03:18

  本文关键词：江心洲型船闸通航安全问题及改善措施研究

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【摘要】：船闸布置在江心洲上后,由于相邻建筑物的动水作用及两汊水流在洲尾的交汇,将会影响船闸的通航安全。为研究江心洲型船闸下游的船舶航行问题,探讨有效的改善措施,结合澧水艳洲枢纽、沅水桃源枢纽布置的共同特点,在物理模型基础上利用船舶模型试验分析船闸下游影响航行安全的因素,研究采取针对性措施后航行条件的改善效果。结果表明:布置隔流堤、导流墩等辅助建筑物只能解决下游靠近引航道出口部分航段的通航问题;综合采用拓宽航槽、优化航线、合理调度、优化船闸布置等措施,可有效减小船体漂移,优化航行环境,保障船舶通航安全。
【作者单位】： 长沙理工大学水利工程学院;湖南省水沙科学与水灾防治重点实验室;
【关键词】： 安全工程 水路运输 船闸布置 江心洲 通航安全 船舶模型试验
【基金】：国家自然科学基金项目(51079009) 西部交通科技项目(20113280001570)
【分类号】：U641.78
【正文快照】： 2湖南省水沙科学与水灾防治重点实验室,长沙410076)0引言在分汊河道内建设水利枢纽时,一般将各水工建筑物分别布置于两汊河道,以满足枢纽整体功能的需求。《渠化工程枢纽总体布置设计规范》[1]规定:对于集中布置的情况,通航建筑物不宜布置在通航期泄水或过水建筑物之间,通航建

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本文编号：1134413