隔热层对深季节冻土区涵底冻深的影响及其优化设计

发布时间：2017-11-04 23:01

  本文关键词：隔热层对深季节冻土区涵底冻深的影响及其优化设计

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【摘要】：在深季节冻土区,涵洞的存在使其基础的冻结深度大于天然场地冻结深度,前者约为后者的2倍,工程中一般将铺设隔热层作为解决方法。本文通过等效厚度换算法比较现阶段3种常用隔热材料的优缺点;以哈大高速铁路上的试验涵洞为原型,运用有限元分析方法,对深季节冻土区涵底有隔热层涵洞的温度场进行数值模拟;为检验隔热层效果,改变隔热层铺设的位置、方式和厚度,分别进行数值计算,了解各因素对涵底冻深的影响,得到适合涵洞基础的最佳隔热层铺设方案。结果表明:泡沫混凝土是涵底隔热层的理想材料,针对试验涵洞,应在基础最上端铺设厚度38cm、比基础宽10cm的泡沫混凝土作为隔热层,这样可以减少涵底最大冻结深度,满足寒区工程需要。
【作者单位】： 中国科学院寒区旱区环境与工程研究所冰冻圈科学国家重点实验室;中国科学院大学;兰州大学土木工程与力学学院;哈大铁路客运专线有限公司;中国科学院寒区旱区环境与工程研究所冻土工程国家重点实验室;
【基金】：国家自然科学基金(41071045) 铁道部科技研究开发计划(Z2012-062) 冻土工程国家重点实验室自主立项课题(SKLFSE-ZY-15)
【分类号】：U449.1
【正文快照】： 随着寒区道路的快速发展,相关学者对工程的热稳定性开展了大量研究[1-6],其中有关隔热层在路基和隧道上的应用取得较多研究成果。李治平[7]根据修筑公路引起冻土融化的原因,提出在冻土道路工程中铺设隔热材料的方案,并阐述了铺设保温隔热层的施工技术要求。田亚护等[8]运用有

【参考文献】

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本文编号：1141485