基于GIS的区域公交可达性计算方法

发布时间：2017-11-13 15:26

  本文关键词：基于GIS的区域公交可达性计算方法

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【摘要】：为计算城市内部特定区域对周边其他区域的公交可达性,更加直观地得到不同区域公交可达性差异程度,提出区域公交可达性概念.借助GIS空间分析功能,提出基于公交站点权重和公交线路辐射范围权重的区域公交可达性计算方法.以北京市朝阳区为例,计算朝阳区30个交通小区的区域公交可达性值.结果表明,区域公交可达性值,可以更加直观地展现城市内部不同区域对周边其他区域的公交可达性水平,这为选址分析、公交优化等提供了定量化的公交可达性信息.
【作者单位】： 北京工业大学城市交通学院;北京市市政工程设计研究总院;
【基金】：国家“973”计划资助项目(2012CB723303) 北京市自然科学基金资助项目(8131001)
【分类号】：U491.17
【正文快照】： 1引言近年来由于公交出行的大力提倡,公众对公共交通的关注越来越多,学者们对公交可达性的研究也随之展开[1].大都是将传统的空间可达性和时间可达性直接套用在公共交通可达性研究中,表现为对公交线网的可达性和公交出行时间可达性的研究[2].但公交线网可达性主要是反映一个城

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本文编号：1181264