灾害环境下隧道不同部位漏水对于周围土体及平行隧道的影响研究
本文关键词：灾害环境下隧道不同部位漏水对于周围土体及平行隧道的影响研究
【摘要】：针对盾构隧道在施工和运营过程中发生漏水引发的灾害问题,以盾构隧道单位面积发生一处线漏作为灾害的一种形式,采用考虑应力 孔压耦合的有限差分方法研究盾构隧道自不同位置发生漏水对于土体以及平行隧道的影响。研究发现,漏水量相同时,隧道不同位置发生漏水对于周围土体和平行隧道的影响有很大区别。对于周围土体,隧道漏水位置越靠近隧道底部,其对土体竖向位移场的影响范围越宽,对土体水平位移场的影响范围越深,平行隧道的存在会使地表变形趋于不对称且产生更大的曲率变形;对于平行隧道,不同位置漏水将会引发不同的位移模式,平行隧道的水平位移可能大于漏水隧道本身的位移。最后,根据隧道漏水对于其自身及平行隧道的不同影响,对漏水位置进行分区,在进行灾害治理和预防时需根据不同区域的不同影响进行针对性的处理。
【作者单位】： 天津大学滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室;天津大学水利工程仿真与安全国家重点实验室;
【基金】：国家重点基础研究发展计划(973)项目(2010CB732106)
【分类号】：U457.2
【正文快照】： 1引言经验表明,地下工程的大多数事故是由于地下水引起的。城市地铁盾构隧道的修建在土体中引入了新的水力边界条件[1],在施工和运营阶段极易导致渗水、漏水甚至涌砂,若处理不当,将形成灾害,造成巨大的环境影响和经济损失。例如,原苏联圣彼得堡地铁1号线从1975年投入运营开始,
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本文编号：1217384
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