基于多源数据的精确公交出行时间自动计算

发布时间：2017-11-23 13:21

  本文关键词：基于多源数据的精确公交出行时间自动计算

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【摘要】：提出基于基站定位轨迹、公交线网、公交车GPS轨迹的多源数据精确公交出行时间自动计算方法:第一,利用智能手机采集基站定位轨迹;第二,使用基于滑动时间窗的算法,清除基站定位轨迹中因基站切换"乒乓效应"造成的扰动数据;第三,将基站定位轨迹与公交线网进行空间关联匹配,获得乘客上下车地点;最后,将基站定位轨迹与公交车GPS轨迹进行序列对比,获得乘客公交出行时间。在佛山市南海区进行的公交出行实验表明,该方法获得的公交出行时间误差在1 min以内,能满足公交线网调整与优化的精度要求。
【作者单位】： 华南理工大学经济与贸易学院;佛山市南海区环境运输和城市管理局;
【基金】：广东省交通运输厅科技项目(2010-02-050)
【分类号】：U491.17
【正文快照】： 公交出行时间包括步行到站用时,候车用时,下车后步行用时,车内用时和换乘用时,在公交调整与优化中均起到重要的作用,目前一般通过居民出行调查(OD调查)获得。但传统居民出行调查依靠出行者的事后回忆得到调查结果,精度较低,在公交优化或规划时会造成较大的误差,因此利用定位技

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本文编号：1218636