西安地铁一号线盾构隧道下穿朝阳门段城墙沉降数值模拟分析

发布时间：2017-11-24 02:04

  本文关键词：西安地铁一号线盾构隧道下穿朝阳门段城墙沉降数值模拟分析

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【摘要】：针对西安地铁一号线盾构隧道下穿朝阳门段城墙及朝阳门门洞具体工程,通过建立三维有限元模型,模拟分析了盾构掘进过程中的沉降机理,对古城墙受力进行了理论分析,预判出古城墙及附近地面的沉降值,并制定出了针对性的加固方案。数值模拟及工程实践表明:1)在工法、线路和埋深已优化的前提下,采取的加固方案可使古城墙的沉降和变形得到一定程度的控制;2)数值模拟结果基本符合盾构施工期间地层和城墙沉降的基本规律,计算结果偏于保守;3)提出的城墙沉降控制标准也满足实际施工和文物保护要求,这一标准可为今后类似工程提供参考。
【作者单位】： 西安市地下铁道有限责任公司;中铁西安勘察设计研究院有限责任公司;
【分类号】：U455.43;U231.3
【正文快照】： 0引言西安现有4条地铁线路已建或在建,其中有3条线路从古城墙下穿而过。地铁在修建过程中往往会引起地层位移和地面沉降,导致城墙外部砖砌体和内部土芯发生应力重分布,引起砖墙砖块和灰缝开裂、脱落,甚至局部坍塌。在施工中,如何确保城墙及文物的安全,是西安地铁修建过程中不

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