基于H-B准则的公路桥梁桩基嵌岩深度计算

发布时间：2017-11-25 20:13

  本文关键词：基于H-B准则的公路桥梁桩基嵌岩深度计算

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【摘要】：基于Hoek-Brown强度准则,推导了在微小转动下嵌岩段桩侧法向应力及水平摩阻力计算模型,采用静力平衡原理建立了水平荷载作用下公路桥梁桩基嵌岩深度的计算公式,提出了嵌岩深度计算的新方法。参数敏感性及影响因素分析表明:(1)水平荷载引起的力矩HM、桩径d、岩层上覆压力σv、岩石单轴抗压强度σc、岩体类别参数0m、岩体地质力学分类指标RMR均对嵌岩深度有一定影响,在HM、d不变的情况下,岩体质量和岩石单轴抗压强度对嵌岩深度的确定最为敏感;(2)岩体质量越差,所需嵌岩深度越大;岩体质量越好,岩层上覆压力对嵌岩深度影响越小,反之越大。(3)嵌岩深度随岩石单轴抗压强度的提高呈非线性缓慢地减小,在相同的单轴抗压强度下,岩体质量越好,嵌岩深度越小,反之越大。
【作者单位】： 湖南科技大学土木工程学院;
【基金】：国家自然科学基金资助项目(No.51208195) 浙江省交通科技项目(No.2013H27-4)
【分类号】：U443.15
【正文快照】： 1引言嵌岩桩嵌岩深度的确定关系着桥梁建设的安全与经济,是桥梁基础设计的关键问题。国内外学者通过大量嵌岩桩竖向承载特性试验及研究得出了一些关于嵌岩桩深度的有益结论。黄求顺[1]通过研究国外大量实测资料后认为5d为最大嵌岩深度,即桩端基本不承担荷载,而3d为最佳嵌岩深

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本文编号：1227235