路面温度日变化曲线的拟合
发布时间：2017-11-27 17:04
本文关键词：路面温度日变化曲线的拟合
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【摘要】：为了分析路面温度日变化特征,基于广州、宁波、大同3个地区为期1年的地面气象资料和水泥、沥青路面的实测温度,在分析路表温度分布特征的基础上,建立了基于晴天的路表温度日变化的二阶段拟合模型,通过引入修正系数ξ对多云天气路表温度日变化模型进行了修正;不同深度处路面温度日变化的拟合通过对路表温度日变化模型的日最高、日最低温度出现时刻及二阶段交接点时刻作相应的滞后调整。最后进行了实测数据检验。研究结果表明:水泥和沥青路表温度拟合值与实测值之间的偏差平均值Av.为-0.25℃~0.15℃,均方根误差ST.为0.8℃~1.2℃;不同深度处水泥路面和沥青路面日温度变化拟合值的Av.为-0.5℃~0.5℃,ST.小于2℃;研究结果可作为路面温度场热传导方程的上边界条件,为路面温度区划提供依据。
【作者单位】： 重庆交通大学交通土建工程材料国家地方联合工程实验室;同济大学道路与交通工程教育部重点实验室;
【基金】：中国博士后科学基金面上资助项目(2012M511910) 交通运输部西部交通建设科技项目(2008 318 000 99) 重庆交通大学交通土建工程材料国家地方联合工程实验室开放基金项目(LHSYS-2012-008)
【分类号】：U416.2
【正文快照】： 0引言路面温度既表征太阳辐射对道路的作用,也表征路面介质的热传导和材料的热性质,包括路面类型、水分状况与水热收支特征等[1]。研究路面温度的日变化特征对辐射平衡、道路温度场模拟[2]及验证具有重要意义。Barber根据Hybla Valley(Vir-ginia,USA)的路面温度实测数据,粗略
【参考文献】
中国期刊全文数据库 前4条
1 王e，
本文编号：1232546
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