基于机场飞行区混凝土道面功能性要求的盾构施工控制研究

发布时间：2017-11-28 12:32

  本文关键词：基于机场飞行区混凝土道面功能性要求的盾构施工控制研究

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【摘要】：文章依根据机场飞行区跑道横坡要求及盾构掘进引起地基沉降断面的曲线形态,基于飞行区道面结构与地基沉降发生协调变形的前提假设,推导了盾构施工穿越飞行区跑道时不引起道面结构反坡病害的控制公式,建立了地基不均匀沉降不致引起反坡的允许特征值[δmax/i]。利用公式中包含的盾构施工参数,可指导盾构安全施工并降低机场跑道发生反坡功能性破坏的可能性。
【作者单位】： 内蒙古大学交通学院;内蒙古自治区桥梁检测与维修加固工程技术研究中心;同济大学道路与交通工程教育部重点实验室;
【基金】：国家自然科学基金资助(51468047) 内蒙古自然科学基金面上项目(2013MS0703) 内蒙古教育厅科学研究项目(NJZY13018;NJZY13016) 内蒙古交通厅交通科技项目(NJ-2012-10) 内蒙古大学高层次人才引进项目(IMU-2012-26)
【分类号】：U455.43
【正文快照】： 1概述随着中国城市化水平的提高,为了解决日益紧张的特大型、大型城市机场客流量疏散能力问题,越来越多的已建隧道延伸或新建隧道穿越机场跑道、滑行道、停机坪等重要“沉降敏感区域”。例如:台北松山机场盾构隧道穿越运营跑道[1];上海轨道交通2号线、10号线、仙霞西路盾构隧

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本文编号：1233999