沉管隧道预制管节顶推滑移系统摩擦试验研究

发布时间：2017-11-28 18:19

  本文关键词：沉管隧道预制管节顶推滑移系统摩擦试验研究

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【摘要】：为了针对某大型沉管隧道预制管节的顶推滑移系统选择合适的摩擦面材料,文章对该顶推滑移系统的四组拟采用摩擦面材料(不锈钢板-PTFE、不锈钢板-NGE、普通钢板-PTFE、普通钢板-NGE)进行了静、动态摩擦系数测试。利用20 000 k N压剪试验机、采用双剪法进行了模拟测试试验。试验结果表明:(1)四组被测试摩擦面的摩擦系数中,不锈钢板与PTFE板的最小,普通钢板与PTFE板的最大;(2)锂基润滑油和水对减小不锈钢板与PTFE板之间的静、动摩擦系数效果都十分明显,但锂基润滑油对摩擦系数的减小效果会随着油层被挤压变薄而逐渐减弱。该试验结果为该顶推滑移系统的摩擦面材料选择以及摩擦面润滑处理措施提供了重要参考依据。
【作者单位】： 中交第二航务工程局有限公司;长大桥梁建设施工技术交通行业重点实验室;中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司;
【分类号】：U455.4
【正文快照】： 1前言根据国际隧协提供的报告,沉管隧道是指由若干预制的管节分别浮运至现场、逐个沉放安装、正确定位在预先开挖的水下沟槽内,并将其相互连接,其后辅以相关工程施工,使这些管节组成的连接体与两端陆域通道相连,形成隧道类型的交通运输或输水的结构载体[1]。管节节段具备一定

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本文编号：1234905