高地应力地区隧道围岩分级研究
本文关键词：高地应力地区隧道围岩分级研究
【摘要】：隧道围岩分级是隧道施工的重要指导依据,尤其在高地应力地区其对施工的影响是不可忽略的。文章首先介绍了地应力侧压力系数、最大水平主应力方向与洞轴线的夹角α对隧道围岩分级的影响情况,然后通过增加最大主应力方向与洞轴线夹角指标对地应力进行了修正,并且在公路隧道设计规范的基础上,对Ⅲ,Ⅳ和Ⅴ级围岩增加了亚级分级,更准确地对隧道围岩分级进行了定级。在此基础上,以谷竹高速公路大坪山隧道为工程实例,利用考虑增加地应力大小及方向的方法对其围岩分级进行了修正,得到了与实际开挖较相符的结果。
【作者单位】： 中国地质大学(武汉);中国科学院寒区旱区环境与工程研究所 冻土工程国家重点实验室;
【基金】：大断裂区超深埋特长隧道关键技术研究与应用(2011056080) 国家自然科学基金项目(41202201)
【分类号】：U452.12
【正文快照】： 到高地应力的影响和困扰,高地应力问题已引起国1引言内外岩石力学与工程学界的极大关注。陈寿堂[1]认将围岩分级经验分析模型应用于地下工程稳定为岩体的天然应力对隧道的影响主要取决于垂直于性评价中一直是应用最多、最广泛且简便实用的一隧道轴向水平应力的大小与天然应力
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7 吴e，
本文编号：1239590
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