地层注浆加固对隧道与地下水相互作用过程中的“双赢”影响效应分析

发布时间：2017-12-04 06:42

  本文关键词：地层注浆加固对隧道与地下水相互作用过程中的“双赢”影响效应分析

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【摘要】：目前山岭隧道大多采用的"半包"防水方式,可较为有效地降低衬砌背后水压荷载作用,但同时造成地下水资源的大量流失。文章通过建立隧道瞬态渗流模型,分析了"半包"防水条件下隧道施工及运营过程中隧道排水流量及水位变化规律,以及运营过程中衬砌背后水压力分布规律;研究了帷幕注浆和径向注浆两种方式不同工况下不同注浆范围及参数对排水流量、水位变化及衬砌水压荷载的影响效应。数值分析结果和工程实践表明,地层注浆加固既可降低衬砌背后水压荷载,又可减少地下水资源流失量,从而可以实现隧道与地下水相互作用过程中的"双赢"影响效应。文章最后对"半包"防水条件下仰拱是否设置排水系统进行了分析探讨。
【作者单位】： 北京交通大学土木建筑工程学院;石家庄铁道大学土木工程学院;石家庄市轨道交通有限责任公司;
【基金】：国家自然科学基金(51378321) 河北省自然科学基金(E2010001060;E2014210131)
【分类号】：U453.61
【正文快照】： 1引言目前隧道防排水系统有“全包”和“半包”两种处理方式。地铁隧道在“以防为主,刚柔结合,多道设防,因地制宜,综合处理”的原则下多采用“全包”防水[1];山岭隧道在“防、排、截、堵结合,因地制宜,综合治理”的原则下多采用“半包”防水[2,3]。“全包”防水可避免地下水资

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本文编号：1250040