粘滞阻尼器对地震、列车制动和运行作用下公铁两用斜拉桥振动控制效果分析

发布时间：2017-12-04 12:04

  本文关键词：粘滞阻尼器对地震、列车制动和运行作用下公铁两用斜拉桥振动控制效果分析

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【摘要】：以一公铁两用斜拉桥为背景,首先利用非线性动力时程分析方法,基于结构地震反应进行粘滞阻尼器参数敏感性分析,选取粘滞阻尼器合理参数。在此基础上,研究了列车制动和运行作用下不同塔梁连接方式对结构动力响应的影响,探索了塔梁间设置粘滞阻尼器对抑制列车制动和运行引起梁体纵向振动的效果。结果表明:塔梁间设置粘滞阻尼器不仅能有效降低结构地震反应,还可以有效抑制列车制动及运行作用下斜拉桥主梁纵向振动及改善桥塔动力响应。
【作者单位】： 同济大学桥梁工程系;
【基金】：国家973项目(2013CB036302) 中国铁路总公司科技研究开发计划项目(2013G001-A-1)
【分类号】：U441.3
【正文快照】： 随着桥梁跨径不断增加,斜拉桥不断涌现,大量研究表明,大跨斜拉桥的塔、梁之间的连接方式对斜拉桥的静力和动力性能有很大的影响。纵桥向,温度、列车和汽车制动力、地震荷载作用下,桥塔的受力很大程度上取决于塔、梁之间的连接方式。常见的斜拉桥结构体系有:半飘浮体系,塔、梁

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本文编号：1250912