Marshall与Superpave沥青混合料压实次数关系的研究

发布时间：2017-12-06 19:03

  本文关键词：Marshall与Superpave沥青混合料压实次数关系的研究

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【摘要】：针对Marshall与Superpave设计方法中的沥青混合料(HMA)不同压实工艺过程进行对比研究,研究目的是建立基于交通量与空隙率(密度)的沥青混合料击实次数Nm与旋转压实次数Ns的关系。在研究方法中,压实次数关系的建立采用两方面技术标准,即交通量(ESAL)标准与沥青混合料空隙率或密度标准,通过不同国家(中国,美国,日本)试验数据及规范的比较研究,建立了基于交通量与空隙率(密度)的沥青混合料组成设计压实次数的关系,即Marshall的击实次数2×75对应Superpave的旋转压实次数80~100。在此基础上,考虑交通量的不断增长,研究结论建议采用Marshall的击实次数2×75对应Superpave的旋转压实次数100作为沥青混合料组成设计的实验室压实次数,提出了中国HMA的Superpave旋转压实次数Ns建议值。同时,对于沥青混合料组成设计中的体积及强度性能等也进行了讨论。
【作者单位】： 东北林业大学土木工程学院;
【分类号】：U414
【正文快照】： 0引言沥青混合料组成设计有3种方法,即Marshall设计方法、Hveem设计方法及Superpave设计方法等。自从20世纪40年代以来,Marshall法作为传统的沥青混合料组成设计方法被世界各国广泛采用,而Hveem法仅在美国西部几个州得到应用。随着20世纪90年代SHRP成果的推广应用,作为新的沥

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