基于正交试验的多孔混凝土强度与空隙率影响因素分析

发布时间：2017-12-08 09:35

  本文关键词：基于正交试验的多孔混凝土强度与空隙率影响因素分析

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【摘要】：针对多孔混凝土材料在级配设计中与普通混凝土存在较大差异的问题,根据最大密度曲线理论,以减少细集料含量的方法设计了3种集料级配。通过设计正交试验,采用极差分析方法分析了集料级配、灰集比、水灰比对多孔混凝土材料力学强度和空隙率的影响。结果表明:级配方式、灰集比对多孔混凝土材料力学强度和空隙率影响较大。同时,正交试验的方差分析表明灰集比是影响力学强度的显著性因素,而级配方式和灰集比是影响空隙率的显著性因素。此外,通过回归分析发现多孔混凝土空隙率与强度之间具有良好的线性相关关系,二者此消彼长。
【作者单位】： 长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室;河北交通投资集团公司;河北省高速公路京石改扩建筹建处;淄博市公路管理局;
【基金】：河北省交通科技项目,项目编号Y-2012014,T-2012107 山东省交通科技项目,项目编号鲁交科技[2012]18号 湖北省交通科技项目,项目编号鄂交科教〔2012〕857号 海南省交通科技项目,项目编号201000005 国家自然科学基金项目,项目编号51008033
【分类号】：U414
【正文快照】： 水损害是目前沥青混凝土路面早期病害中最常见也是破坏力最大的一种病害。国内外对此进行了大量研究,在路面设计中采用高效透水材料及合理的内部排水系统以期达到减少水损害现象的发生。常见的透水材料主要有水泥或沥青类稳定碎石以及未经处置的开级配碎石材料。近年来,具有良

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本文编号：1265930