大跨斜拉桥施工与成桥状态风致抖振响应分析

发布时间：2017-12-13 08:28

  本文关键词：大跨斜拉桥施工与成桥状态风致抖振响应分析

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【摘要】：为研究大跨斜拉桥成桥与施工状态的风致抖振响应,分别采用时域和频域方法对一座典型大跨斜拉桥的成桥状态、施工最大双悬臂与最大单悬臂状态进行了数值计算。采用改进的谐波合成法模拟桥梁结构的随机脉动风场,基于有限元编程,实现了考虑自激力的斜拉桥抖振时域分析,使用多模态耦合分析方法进行斜拉桥的频域抖振分析。分析结果表明:在主梁设计基准风速下,成桥状态和施工状态的横桥向和扭转角抖振位移均较小,施工最大双悬臂中跨悬臂端点竖桥向抖振位移较大,在施工中应妥善处理;成桥与施工状态下的主塔塔顶抖振位移均较小,施工过程中可以不考虑主塔顶部的位移控制;基于合理模拟风场的时域计算方法,能够考虑各种非线性因素,能够较好地反映斜拉桥的抖振响应;不考虑气动导纳的频域计算会夸大斜拉桥的抖振响应,考虑Sears函数作为气动导纳的频域计算方法会低估斜拉桥的抖振响应。
【作者单位】： 内蒙古大学交通学院;
【基金】：内蒙古自治区自然科学基金项目(2013MX0702)
【分类号】：U441.3;U448.27
【正文快照】： 0引言桥梁风致抖振响应是一种脉动风引发的随机振动现象,随着桥梁长大轻柔化,会导致较大的风致抖振响应,抖振响应即使不会造成桥梁的垮塌,也会引起桥梁结构的局部疲劳,危及行人舒适度和行车安全[1-3]。抖振计算分析方法一般可以分成频域法与时域法。在频域研究方面,JAIN详细介

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