正交异性钢桥面板焊缝疲劳性能评估方法

发布时间：2017-12-14 20:06

  本文关键词：正交异性钢桥面板焊缝疲劳性能评估方法

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【摘要】：以港珠澳大桥正交异性钢桥面为例,采用足尺模型试验和仿真分析,研究热点应力法在正交异性钢桥面板这类受力复杂结构疲劳强度评定的合理性与准确性,并结合其他足尺模型试验加以验证。研究结果表明:采用热点应力法评价复杂应力状态下疲劳细节结果离散性相比名义应力法而言显著降低;热点应力法考虑了各构造参数的影响,相比名义应力法,疲劳细节强度等级明显减少;对于U肋与横肋的连接焊缝这一典型的疲劳易损部位而言,可采用对应200×104次常幅疲劳循环的疲劳应力强度为90 MPa的S-N曲线进行其疲劳性能评价。
【作者单位】： 西南交通大学土木工程学院;
【基金】：“十二五”国家科技支撑计划项目(2011BAG07B03) 国家自然科学基金项目(51178394) 中央高校基本科研业务费专项资金项目(2682014CX078)
【分类号】：U441.4
【正文快照】： 0引言正交异性钢桥面板因质量轻、承载能力强、易装配化施工而被广泛应用于跨江海的大跨度桥梁中,同时因构造和受力复杂、焊缝立体交叉、焊接质量难以保证等因素的影响,疲劳开裂已成阻碍其进一步发展的关键问题。因此,保证其设计寿命期内的行车安全是当前最为重要的课题之一。

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本文编号：1289184