考虑随机需求的出租车上客区泊位设置模式和规模优化方法

发布时间：2017-12-14 21:19

  本文关键词：考虑随机需求的出租车上客区泊位设置模式和规模优化方法

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【摘要】：为了提高综合交通枢纽等集散点的服务水平,针对依次发车和单独发车2种典型的泊位设置模式,以最小化出租车和乘客的综合平均排队时间为目标,建立了同时考虑泊位设置模式和规模的集成优化模型。基于Monte Carlo仿真算法模拟乘客和出租车的随机到达及交互过程,进行了模型求解;基于算例分析验证方法的可行性,给出了一定条件下泊位设置模式和规模的参照表,并分别针对依次发车和单独发车模式下的随机需求、乘客平均上车时间、乘客和出租车的到达分布进行了敏感性分析。结果表明:该方法综合考虑了乘客和出租车的排队状况,能给出随机需求下最优的上客区泊位设置模式和上客泊位数;且单独发车模式比依次发车模式具有更好的鲁棒性。
【作者单位】： 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室;
【基金】：国家自然科学基金重点项目(51238008)
【分类号】：U491
【正文快照】： 0引言出租车交通是城市交通方式的重要组成部分,能提供快速、舒适以及“门到门”的直达交通服务。在火车站、机场、码头等综合交通枢纽中,出租车上客区泊位的设置须满足疏散客流的基本需求,同时由于空间资源有限,必须避免泊位资源的浪费。合理的上客区泊位设置模式和规模,既能

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本文编号：1289401