地震作用下多孔钢波纹板拱桥力学分析

发布时间：2017-12-17 19:01

  本文关键词：地震作用下多孔钢波纹板拱桥力学分析

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【摘要】：为给多孔钢波纹板拱桥的抗震设计提供参考,结合泗洪至许昌高速公路上一座3孔跨径4m的钢波纹板拱桥工程实例,利用大型通用有限元软件ANSYS建立该桥的三维空间有限元实体模型,采用动态时程分析法,对桥梁在人工合成地震波、El Centro波、Taft波3种地震波作用下结构的位移和应力进行分析。结果表明:在同一地震时程激励下,虽然各拱圈空间位置不同,但位移和应力响应的时程曲线走向一致;同一拱圈中,拱弧线拱顶位移比四等分点处位移约小24.9%,应力约小75.2%;不同拱弧线横桥向中部位移比外侧位移约大7.3%,应力约大17.6%;同一位置处边跨拱圈比中跨拱圈位移约大2.5%,应力约大20%。该拱桥结构具有良好的整体抗震性能。
【作者单位】： 合肥工业大学土木与水利工程学院;安徽省交通控股集团有限公司;
【分类号】：U448.22;U442.55
【正文快照】： 1引言钢波纹板拱桥是采用波纹状弧形板连接、拼装形成的一种新型桥涵钢结构形式[1]。相对于普通钢筋混凝土和圬工拱桥结构,钢波纹板拱桥具有自重轻,刚度大,抗拉、抗剪和抗疲劳能力较强的特点。钢波纹板是一种典型的柔性结构,可以有效地将拱桥上部荷载分散到两侧的土体上,利用

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本文编号：1301193