基于充电策略的纯电动公交车辆调度优化

发布时间：2017-12-19 09:21

  本文关键词：基于充电策略的纯电动公交车辆调度优化

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【摘要】：考虑充电区间、充电速率、电池核电状态、发车策略等综合因素,提出了以最小化车辆数为目标的单线路单充电站的纯电动公交车辆调度算法。该算法采用车队整体优化的方法,使得营运的车辆数最小,并达到每辆车发车次数的均衡。以东莞松山湖公交线路为例,分析了线路发车时刻、充电速率、车辆耗电对车辆数及单车发车次数的影响,并和常规公交车辆调度算法进行比较,结果表明:改进发车策略有效地减少了所需车辆数,且车辆利用率均衡,达到了最小化车队成本的目的。
【作者单位】： 中山大学工学院智能交通研究中心;
【基金】：国家自然科学基金项目(51178475)
【分类号】：U492.22
【正文快照】： 0引言纯电动车辆具有污染小、能量来源多样化等特点,可以缓解城市交通污染,越来越受到重视。但纯电动汽车动力电池续驶里程有限、充电时间较长,导致纯电动车辆在具体应用方面受到严重制约。在目前动力电池无法提供更长续驶里程的情况下,如果能够快速为电池补充电量,即可在一定

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